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北海道新幹線入札で談合、九社が関与

建設会社九社がJRTT職員と北海道新幹silon入札談合を行い、競争を排除して契約金を水増しし、その負担が下請け業者の賃金圧力や地域雇用に転嫁された。独占禁止委員会は複数拠点でメールや財務記録を押収し、協定の証拠を収集した。

日本が予算難に直面する中、当局は建設会社と国鉄道・運輸機構（JRTT）による北海道新幹線入札談合の陰謀を摘発した。九社の建設業者がJRTT職員と結託し、契約の落札者を事前に決定する仕組みを構築していた。独占禁止委員会（JFTC）は複数の拠点を同時に捜査し、メールやメッセージ、財務記録などを押収し、この協定の存在を示す証拠を収集した。談合により価格競争が排除され、水増しされた契約金は下請け業者の賃金圧力へと転嫁された。

この不正行為により、税金で賄われるべき教育や医療、年金といった公共サービスの予算が逸脱した。入札落札を逃した業者も、今後の案件受注と引き換えに談合に受け入れる構図が生まれていた。中堅から大手の建設企業がJRTT内部の入札監督官と直接調整する一方で、下流の建設労働者や下請け業者が人為的に圧縮された利幅からしわ寄せを受けた。

北海道地域が基盤としている社会基盤整備の雇用は、プロジェクト費用の増大が少ない雇用につながるため、地域経済に悪影響を及ぼす。公共資源が不正に流用されることで、地域への適正な国家投資配分に頼る地域社会は直接的な打撃を受けることになる。